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現(xiàn)階段，焊接機(jī)器人已廣泛運(yùn)用在汽車制造業(yè)，底盤、坐椅骨架圖、滑軌、消音器及其液力變矩器等電焊焊接，特別是在在底盤電焊焊接生產(chǎn)制造中獲得了普遍的運(yùn)用。
汽車公司已決策將焊接做為規(guī)范來裝備，用這類技術(shù)性能夠提升電焊焊接品質(zhì)，甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。在短路線內(nèi)的時(shí)間也大幅減少。近期發(fā)布一種高寬比低的焊接機(jī)器人，用它來電焊焊接車身下邊零件。這類偏矮的焊接智能機(jī)器人可以與較高的機(jī)器人組裝在一起，相互對車身上端開展生產(chǎn)加工，進(jìn)而減少了全部電焊焊接生產(chǎn)流水線長短。

生產(chǎn)制造的汽車后橋、副車架、拐臂、懸掛系統(tǒng)、減震器等汽車底盤零件大多數(shù)要以MIG焊接方法主導(dǎo)的支承安全性零件，關(guān)鍵預(yù)制構(gòu)件選用沖壓模具電焊焊接，板厚均值為1.5～4mm，電焊焊接關(guān)鍵以鋼筋搭接、角接連接頭方式主導(dǎo)，電焊焊接品質(zhì)規(guī)定非常高，其品質(zhì)的優(yōu)劣危害到汽車的安全系數(shù)。運(yùn)用焊接機(jī)器人后，進(jìn)一步提高了焊件的外型和本質(zhì)品質(zhì)，并確保了品質(zhì)的可靠性和減少勞動效率，改進(jìn)了勞動環(huán)境。
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